Вот хочу предложить вашему вниманию идею,придуманную не мной .Довольно интересная тема,у кого есть вопросы-спрашивайте...
Всем известно, что после любого ДТП автомобиль сначала
подвергается рихтовке, а затем окраске. Окраска происходит в
специальной окрасочной камере. Стоит такая камера от 18 000 евро. В
нашем городе не каждый автосервис может позволить себе такое
удовольствие. Принцип работы такой камеры прост. Так называемая
приточно-вытяжная вентиляция. Причем, тот вентилятор, который воздух
нагнетает, прогоняет его через ТЭНы - нагревательные элементы (об этом
подробнее позже), тем самым нагревая его. В камере имеется 3 рабочих цикла: 1.
Воздух забирается из камеры, фильтруется и поступает опять в камеру
(включается после того, как машина поставлена в камеру, предназначен
для того, чтобы очистить воздух от пыли). 2. Непосредственно
окраска. Воздух при этом забирается с улицы, прогревается хотя бы до
температуры 30 градусов, и не фильтруясь, выбрасывается на улицу. 3.
Сушка автомобиля. Воздух забирается из самой камеры, фильтруется,
нагревается минимум до 60 градусов (можно исключить этот цикл). Основной принцип понятен, надеюсь. Теперь изготоление камеры. 1. Снимаете гараж минимум 4 на 6 метров. 2. Обшиваете стены либо металлическим профлистом, либо пластиковой вагонкой. 3. Устанавливаете лампы дневного света. 4.
Вверху ставите тепловую пушку, плюс дополнительные тэны (это как
вариант). Из пушки воздух по воздуховоду поступает в шесть точек под
потолком (надеюсь, я понятно излагаю). 5. Пол приподнимается на
10-15 см. Можно сварить решетку из арматуры. Под ним устанавливается
вентилятор, вытягивающий воздух из камеры. Это минимум. Теперь максимум.
Тэны нагреваются электричеством. Можно сэкономить, поставить
теплогенератор на солярке. Можно отказаться от 3-го пункта - сушки
воздухом. Если поставить инфракрасные лампы, сушка ускоряется в
несколько раз, плюс отсутствуют воздушные потоки
